提要:在涂裝行業中,因為傳動鏈普通為幾百米至上公里不等于,因為這個傳動鏈驅動一般認為合適而使用幾臺電機同時驅動,要求幾臺電機速度同步能力保障傳動鏈的正常運行,否則便會萌生鏈條堆積或斷開,使系統不可以美好的運行。其他電源同時本文將重點紹介匯川MD320變頻器在傳動鏈多臺電機同步扼制的應用。
    網站關鍵詞:傳動鏈、同步扼制、變頻調速一、前言到現在為止在涂裝行業中因為涂裝加工工藝流程較多,且規模較大,機械化出產線代替人工出產線。被加辦公件大多數認為合適而使用吊空線或地盤線輸送,在整個兒加工工藝流程中循環運行。電鍍設備傳動鏈普通都很長,幾百米至幾公里不等于。這么,一臺電機驅動根本成功實現不成,就要求幾臺電機同時驅動一條傳動鏈,就務必讓電機成功實現同步扼制,否則鏈條就容易堆積或斷開。
    二、扼制形式及扼制要求解決多臺電動機作同步扼制時大多數廠家大都認為合適而使用兩種扼制形式。
    、認為合適而使用滑差調速電機拖動(俗稱VS電動機扼制器或傳動比控)。利用行程開關調試滑差。VS電動機扼制器是一種相當簡單的帶電壓負反饋的,單相晶閘管整流扼制器,其扼制器輸出一個直流供應給VS電動機的勵磁線圈。此扼制系統的負載特別的性質相當差,低速時速度極不定,容易導致系統鏈條堆積或斷開,且故障率頎長。
    、認為合適而使用變頻器加異步電機拖動,利用行程開關調試速差。其扼制原理是:在鏈條的每一傳動段中,安裝一個驅動座和一個調試座。調試座是可以移動的,可以用于儲存過多的鏈條,當鏈條區段速度不完全一樣時,鏈條會伸長和收緊。這么調試座的移動會讓其行程開關發生狀況變動,因此調試電動機的速度,使之達到均衡輸送的目標。此系統辦公時,調試是靠行程開關來檢驗測定,各區段鏈條的伸長和收緊。我們曉得調試座沒可能做得太長,行程開關也不可以安裝非常多。因為這個,電動機的速度調試是有級的、跳變的。調試幅度較大,調試座不斷調試,造成系統次數多動作。機械磨耗快,且傳動鏈運行速度較慢。
    下邊我向大家紹介一種,性能更優良,成本更低的傳動鏈半自動化驅動方案。
    首先我們認為合適而使用深圳市匯川技術有限企業出產的MD320系列多功能向量扼制變頻器,由于此變頻器在傳動鏈的半自動化驅動方面有以下優勢。
    、向量扼制技術,穩速精密度是開環無速度傳感器向量扼制:±0.5百分之百,閉環有速度傳感器向量扼制:
    、低頻轉矩大,0.5HZ滿轉矩輸出。
    、功能堅強雄厚特有頻率源挑選標準樣式及給定標準樣式,X、Y標準樣式、過程PID扼制系統。
    只需從摹擬量輸入端口(0- +10V/0-20MA)引入反饋信號,即可成功實現過程PID系統的半自動化扼制。
    因為這個在整個兒系統中,無須PLC等半自動化產品作過程PID系統和其他功能,只要簡單的線路連接,就可以成功實現整個兒傳動鏈的半自動化扼制。
    (1)各驅動電動機基本同步,傳動鏈條不堆積,不斷開。
    (2)無上線速度可達到(3)調試座調試量越小越好(4)調試座需安裝極限盡力照顧三、扼制原理、在調試座的定輪軸上加裝一個角位移傳感器,將鏈條的伸長或收緊變動率經過傳感器檢驗測定,并改換為0-10V/0-20mA的摹擬信號,作為PID的反饋信號,送回變頻器。
    、經過變頻器的鍵盤設置,調試座的均衡點,系統依據反饋信號與PID給定的均衡點作比較,表決電動機的調試方向和效率。
    、因為PID系統反響,調試座與均衡點略微發生偏移時系統馬上做調試,這么,保障了在高速時能管用調試。
    、因為變頻器認為合適而使用向量扼制保障了速度不隨負載的變動而變動。同時,克服低速時速度不定的欠缺。
    、認為合適而使用主-從式結構,全部變頻器的扼制標準樣式均為開環向量扼制標準樣式,其速度可以經過面板設定或外置電位器給定。將一臺MD300型的向量變頻器作為主驅動輸出,從驅動均認為合適而使用MD320系列產品,多臺從驅動可以共用一臺主驅動。
    、主驅動的運行頻率經過AO摹擬口輸出,作為從驅動變頻器的起初同步轉速,其偏勉強可以以經過摹擬量輸出口AO的零偏及增益的定義來修正。
    、從驅動的匡助頻率源來自于PID。這么,從驅動電動機的速度就靠調試座的信號來追蹤主驅動電動機的速度,達到同步的目標。
    、在每一個調試座安裝極限開關,避免不測事情狀況發生。
    簡易線路圖:
    四、總結語本系統在優化參變量值在這以后,傳動鏈的運行十分牢穩。并且本系統電氣部件配備布置簡煉,思維規律清楚,與原老式系統相形,省去了價錢極其昂貴的同步扼制板和PLC,成本有較大的降幅。內行業應用中是一個性價比良好的方案。此方案已經在廣東、浙江、江蘇等多家客戶成功應用。